上次喵哥给大家讲了，我们开车的时候，要学会纠正自己错误的驾驶习惯。因为有些朋友在开自动挡车子的时候，喜欢左脚油门右脚刹车，这样做是很危险的。所以喵哥再跟大家聊一下，当我们不需要长时间踩油门，或者踩刹车的时候，我们的脚如何去放如何去做，才是比较安全的呢？

  首先我们要明白一点，我们在用车安全里面，车子停下来远比跑起来更重要。所以车子所有关于停下来的操作，其优先级别都是要高于它跑起来的操作。刹车踏板会做的比较高一点，而且会做的比较大，使然我们能快速的找到停下来的操作。那么我们平时在用车生活当中，用右脚去控制油门和刹车的时候，一定要养成良好的习惯。因为刹车操作的优先级是要高于油门的，车子的停下来也远比跑起来更重要。

  在踩油门和刹车时，是优先把脚放在刹车踏板上的。然后需要加油走的时候，以脚跟为轴旋转脚掌，然后把脚掌移过来形成一个轻微的斜角，轻轻点油门就可以了。而且油门不需要太大的力度，轻轻一点它就下去了。当不需要加油的时候，要及时的把脚收回来，把脚轻轻的放在刹车踏板上，随时做一个准备的被刹车动作。虽然说以脚后跟为轴移动脚掌这个操作，是大家公认的相对来说还是比较安全。

  但是在实际操作的流程当中，有些朋友会感觉自己脚比较短，这么操作起来觉得很别扭，所以会采取提脚油门提脚刹车的办法。就是踩刹车时把脚放在刹车上，踩油门时把整个脚提起来移过来，然后需要踩刹车时再把脚提过来，再放到刹车上面。而这个做法在发生紧急状况的时候，易引起误踩，建议我们大家最好能够慢慢的纠正自己错误的习惯。

  除此之外，在不踩油门的时候，脚轻轻的放在刹车踏板上，做一个备刹车动作，随时准备刹车。假如说遇到紧急状况，第一时间踩下去的，大多数都是刹车，就不会出现误踩油门的情况了。由于不少车的刹车踏板设计的比油门高一点，假如说在脚在刹车踏板上待的时间长了之后，会感觉脚由于他向上翘的角度比较大，感觉脚很容易累很容易痛。

  所以就需要把脚活动休息，假如说开了定速巡航或者自适应巡航，高速上路况也比较好的话，脚可能在刹车上方待的时间会比较久，大家就能采用一些比较安全的操作，来缓解脚下的疲劳感。比如把脚从刹车踏板上面移到油门踏板上方，不要踩下去，就这么来回移动。或者可以再一次进行选择路况比较好的时候，把脚从刹车踏板上面收回来，稍微活动一下但是短暂的活动之后，要迅速的放回刹车踏板上。

  有一个很重要的细节一定要注意，就是在脚活动休息的时候，一定不可以放在刹车踏板的下面去了。因为刹车跟油门它们的间距是比较窄的，在这个区间脚放下去之后，，如果从刹车跟油门中间出来，那么脚可能会卡在刹车踏板跟油门踏板中间，导致脚出不来。所以在紧急状况下可能会引起会车子失控 。