据外媒报导，博格华纳（BorgWarner）专为混合电动车（HEV）和插电式混合动力车研制的创新式排热收回体系（EHRS）将于本年晚些时分投产，用于北美一家大型轿车制造商出产的轿车。经过使用一般由排气管排出并糟蹋掉的废气发生的热量，该公司的技能可缩短发起机预热时刻、进步功率、显着进步燃油经济性并下降排放。此类经济高效的解决方案包装紧凑、重量轻，可容易集成至现有车辆中。

  盖世轿车讯 据外国媒体报导，博格华纳（BorgWarner）专为混合电动车（HEV）和插电式混合动力车研制的创新式排热收回体系（EHRS）将于本年晚些时分投产，用于北美一家大型轿车制造商出产的轿车。经过使用一般由排气管排出并糟蹋掉的废气发生的热量，该公司的技能可缩短发起机预热时刻、进步功率、显着进步燃油经济性并下降排放。此类经济高效的解决方案包装紧凑、重量轻，可容易集成至现有车辆中。

  博格华纳排放和热力体系总裁兼总经理Joe Fadool 表明：“在严寒的发起机到达最佳作业时分的温度之前，其燃油功率要低得多，排放也会更高，为满意行将出台的排放法规，此种状况将是一个应战。咱们的排热收回体系最大极限地缩短了发起机加热时刻，可协助全世界轿车制造商契合新式的、更严厉的排放法规。凭仗排热收回体系，博格华纳满意了日渐增加的高效减排解决方案的需求，并稳固了其作为清洁技能抢先供货商的位置。”

  博格华纳将废气再循环（EGR）体系与废热收回体系（WHRS）相结合，充沛的使用其在传热（heat transfer）和排气后处理（exhaust gas aftertreatment）技能（如废气再循环冷却器和阀门）方面的丰厚经历，可提供杰出的解决方案。其排热收回体系使用废气中保存的能量削减机械丢失。在发起机冷启动期间，阀门操控废气活动，将其引导输送至热交换器，废气的热能加热车辆子体系内的液体。因而，发起机能更快地升温、下降排放并进步燃油经济性。博格华纳的低压废气再循环阀可准确操控焚烧室的温度，进步发起机功率，改进焚烧时刻。此外，该技能还可削减一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）以及颗粒物（PM）的排放。