你或许对自己车子后边的尾标有过疑问，可是这种小事十分简略被人们疏忽，那么今日我就糟蹋咱们几分钟的时刻来介绍下它们都有什么意义。

  因为涡轮增压的鼓起和批量生产的原因，排量巨细逐渐挨近，再以排量命名也是没意义。所以尾标的命名开端变得办法各异。

  从 40 多年前确认了以数字命名不同车型办法之后，宝马也今后两位数代表引擎的排量。尔后相同跟着的盛行，后两位数逐渐变成了以「缸数+动力等级」来命名的办法，但仍旧保留了传统的三位数字。

  FSI 指燃油分层喷发，与传统发动机比较有动态呼应好、功率和扭矩能够一起提高、燃油耗费降低一级优势。群众的 TSI 技能指双增压（涡轮和机械增压）分层喷发技能。而国内： T 代表涡轮增压， SI 代表燃油直喷，而不是 T 与 FSI 的简称，并没有燃油分层喷发技能，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷发的要求。在国内，咱们咱们常常会看到不同的 TSI 标志：有全红的、有就「SI」是红的、还有只要「I」是红的。

  群众轿车品牌在我国市场逐渐启用全新 「 根据引擎扭矩 」 的车尾标识体系，其新标识共选用五个扭矩等级 180、230、280、330、380，数值越高发动机扭矩就越大。TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它能够说是 FSI发动机涡轮增压器的结合，是 TSI发动机的升级版。奥迪的尾标也更进了一步，运用咱们常说的 G 值来做标识。 G 值是由百公里加快时刻换算而来，简略来说便是数值越大，百公里加快时刻越短。

  选用扭矩命名车型的办法，最早是由群众牵头掀起的热潮。自从 TSI发动机在我国风行之后，群众想到了再一次提高产品竞争力的办法。不仅把车做大，还要把数字也做大。发动机的扭矩数值往往大于其功率数值，所以群众就很讨巧的选用了「发动机扭矩+TSI」的命名办法。380,330 以及 280 均是其不同调校发动机的峰值扭矩。

  这种命名办法，现在只要固执的奥迪这样做。奥迪或许觉得「四个圈」的造型共同，尾标也不能漫不经心。便挑选选用了一套杂乱的公式来核算各个车辆的数值，其详细意义大约为百公里加快的才能。

  可是因为其特别的数字结构：即 2 位数+ T 的办法，往往会让人误以为是数值，所以假如一个不太懂车的人在路上走，发现到处跑的都是 4.0T发动机（40TFSI）的奥迪，想想就摧残。

  是特斯拉的命名办法跟传统动力车型不同。像马力，扭矩，加快度等这一些数据在电动车面前一触即溃。限制电动车最大的问题是电池容量，所以就像轿车开展之初以马力来命名的最惯例的办法相同，特斯拉以车型所搭载的电池容量来命名： 60D 就代表 60KWH 的电池容量， 75D 代表 75KWH 。还有 350THP，380THP 的尾标命名办法。

  混合动力轿车是指一起配备两种动力来历，热动力源与电动力源的轿车。DM是纯电动车混合动力相结合的技能。是一种将操控发动机和电动机两种混合力气相结合的技能，完成了既可充电、又可加油的多种能量弥补办法。

  Quattro全时四轮驱动的中心是 Torsen 中心差速器，他比任何电子操控技能更快的调理前后轴力气的分配。25年前，奥迪的工程师以 quattro 全时四轮驱动，在驱动技能领域树立了标杆。4WD四轮驱动体系，是把发动机的驱动力从 2wd 体系的两轮传动变为四轮传动。AWD全时四驱体系现已变得和 4WD 简直相同了，仅有的差异就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的传动装置。而宝马xDrive奔驰4MATIC与 AWD 相同是全时四驱体系，仅仅是称号不相同。但 sDrive 则为后驱体系。