据韩联社6日报导，宝马韩国公司会长金孝俊当天在首尔举办记者会，就最近宝马轿车嘲讽产生起火事端抱歉，并揭露总公司进行的查询成果。

  金孝俊表明，首先向事端车主抱歉和表明慰问，总公司也在高度重视此次事态并在进行严肃处理，公司将活跃尽力合作政府有关部门，做好安全查看并敏捷采纳召回办法。这是30多辆宝马轿车产生起火事端以来，金孝俊初次揭露抱歉。

  宝马总公司质量管理副总裁约翰·埃本比克勒(Johann Ebenbichler)亲临记者会介绍起火事端查询的终究成果，表明排气道废气再循环(EGR)模块走漏冷却液为起火原因地点。这和宝马韩国公司之前发布的硬件缺点定论相同。宝马还表明，并不是一切呈现冷却液走漏现象的轿车都会起火，只要在行进路程极长、长期行进，以及旁通阀翻开的状况下才有可能产生火灾。宝马还解说，EGR模块缺点不只产生在韩国，在其他几个国家也呈现类似的事端陈述。但韩国短期内接连呈现多起事端，公司在对此在进行剖析。

  宝马韩国公司表明，到当天上午已有30879辆轿车完结安全确诊，还有14410万辆预定。公司已新增人力做好召回和客服作业。

  据韩国KBS电视台5日报导，在接二连三产生自燃事情后，宝马公司曾和韩国疆土交通部达成协议，将大约10.6万辆有几率存在问题的宝马车召回，进行紧迫安全查看。但4日在全罗南道木浦产生的宝马轿车自燃事端，却让不少韩国宝马车主大吃一惊，由于该车辆1日刚在宝马维修中心接受过安全查看，被确定为“没问题”。事发后，尽管韩国官方紧迫派员去相关宝马维修中心了解状况，但随着宝马坚持此前的安全查看“没问题”，相关争议正继续扩展。

  宝马韩国公司上月底供认制作缺点致行车火灾频发后，韩国车主维权的团体诉讼嘲讽不断。韩联社的报导称，宝马集团韩国公司7月26日对韩国疆土交通部表明“是排气再循环体系(EGR)的缺点导致轿车起火”。但外界质疑火灾还有原因。韩国《》报导称，之所以存在各种质疑声，是由于宝马轿车单单在韩国产生自燃事端。宝马集团韩国公司表明“咱们在全球出售的同款车辆运用的都是相同的排气再循环体系”，这很难解说宝马轿车唯一在韩国频建议火事端的原因。韩国大林大学轿车系教授金必秀以为“也可能是软件问题”，宝马为满意韩国环境部对废气排放的严格要求，可能在韩国出售的车型上搭载了额定的软件。

  针对最近自燃事端不断的宝马轿车，韩国疆土交通部3日给出史上首例行进约束劝说，表明将完全透明地对宝马轿车事端原因打开查询，恳请宝马车主在确保安全前最好仍是不要驾驭上路。不仅如此，首尔江南区开浦洞还呈现“无宝马泊车场”，回绝宝马轿车泊车。