叉车运行系上“智慧安全带”

时间: 2024-09-21 11:25:46 |   作者: 电动叉车

  昨天上午,南通振华重型装备制造有限公司叉车司机陆平像往常一样坐上叉车,点开驾驶室左前方的工业车辆安全监控管理系统,扫脸通过身份验证后,系上安全带,前往2#钢结构车间运输配套件。“未经身份识别或识别不成功,就无法启动叉车。如果不系安全带,系统会持续鸣响提醒。”公司特定种类设备负责人沈卫军说,这些保障叉车运行安全的功能,都是通过技改实现的。

  2021年以来,我市在全省率先探索构建叉车“技改+保险+共享”治理模式,破解叉车违章作业难题。目前,全市36677台叉车中有34931成技术改造,技改率超95%,数量10台以上的使用单位实现技改全覆盖。未系安全带、超速驾驶违章作业比例由技改前的25.39%、23.43%分别降至5.29%、12.85%。

  在近日召开的全省市场监管系统深化改革创新工作推进会上,我市叉车治理模式入选全省改革创新经验做法复制推广清单,并作为特定种类设备领域唯一入选案例作现场交流。

  叉车作为一种专门搬运、装卸货物的特种车辆,被大范围的应用于工业制造、仓储物流等领域。无证上岗、不系安全带、超速行驶等违章操作,都会影响到叉车运行安全,甚至引发安全事故。

  聚焦治理违章作业,我市探索推行叉车技改,对在用叉车开展最高车速限制、驾驶人员身份识别、安全带管理、警示安全灯光以及设备定位等五项基本技术改造,实现叉车违章自动化阻隔。

  技改,让叉车管理变得更“智慧”。市市场监督管理局特定种类设备安全监察处负责人举例,当叉车行驶速度超过规定速度时,设备会鸣响提醒司机降速,超过三级警报,系统自动将叉车锁定,须经管理人员遥控器解锁后才能重启,“这也方便管理员及时发现隐患,对驾驶员进行安全警示教育”。叉车进行倒车等操作时存在视野盲区,技改叉车安装了安全示廓灯,通过在叉车周围地面投射光线,圈出规避空间,附近人员一旦误入该区域,则触发警报,避免叉车撞人。

  技改还实现了叉车运行实时化监控,企业管理部门可以通过设备云平台查询司机的违章记录,让管理有据可依。“以前让司机开慢点,管理员在旁边还好,不在就难管。现在超速有记录,倒逼司机自觉规范驾驶。”江苏生益特种材料有限公司特种设施安全总监卢超说,叉车技改不仅能够辅助企业监管,还能帮助司机养成良好的驾驶习惯,有效降低了事故发生率。

  技改后,对企业安全管理的要求无疑更严了,会不会有企业故意掉线逃避监管?对此,市场监管部门实施提醒预警机制,建立掉线隐患提醒、隐患限时整改、处置材料上传闭环工作机制,确保技改设备全时段在线运行。

  叉车技改能够促使行业自律改革,推动企业主动淘汰或改造老旧叉车,促进更多新型高效叉车的流通使用。但市市场监管局在前期调研时却发现,单纯的技改并不足以引起企业的兴趣。

  成本是大多数企业不愿投入技改的主要原因。有一家企业的负责人算了一笔账:平均每台技改成本为4000至5000元,如果给该公司10台老旧叉车全部做技改,光是硬件投入就要花掉4万至5万元。

  如何让企业从“要我改”变成“我要改”?我市探索引导保险公司开发叉车“技改+保险”的新险种,从源头上为企业减负。企业只要连续三年缴纳1000元/台的保费,保险公司就免费为叉车进行技改。在此基础上,还为投保叉车提供单次事故最高赔偿限额100万元、伤亡30万元/人、医疗3万元/人的保险兜底。

  有了补充保险,技改的性价比变高了。南通某设备有限公司有10台叉车投保,保费1万元,去年,该公司发生1次叉车事故,保险赔付金额约12万元。目前,叉车保险已赔付52家企业67台叉车共计185.4万元,有效激发了企业参与技改的积极性。

  即便有保险兜底,但落实好安全管理,降低事故发生率,才能达成企业和保险公司的双赢。为降低保险赔付率,保险公司主动成为监管第三方力量。太平洋保险公司开发区支公司经理王琴介绍,公司会定期实地走访,协同使用单位落实叉车定期检验、人员持证上岗等安全管理要求。

  南通伊仕生物技术股份有限公司从事生物诊断试剂的研发、生产、销售,公司拥有叉车13台。今年夏天是生产淡季,叉车使用率不高,听说“通租赁—叉车共享平台”可以出租叉车,公司便将2台闲置叉车放在平台上出租,月租金收入6400元。

  “通租赁——叉车共享平台”由市市场监管局指导南通市流动式起重机械协会搭建。协会会长邹陆云介绍,协会拥有全市叉车制造、租赁和大型使用单位等资源,能够引导企业将闲置叉车纳入平台管理,方便使用量小的企业租赁使用,既扩大了叉车所属企业的经济效益,又降低了租用企业的运营成本。目前,全市已有212家单位、1390辆叉车接入平台并参与共享,累计完成交易908单,交易额350余万元。

  目前,我市大部分的叉车集中在“三区”(厂区、旅游景区、游乐场所),此外还有少量叉车游离在“三区”之外,这部分叉车也成为监管盲点。“通租赁—叉车共享平台”的推出,倒逼游离“三区”之外、专门从事叉车出租的企业主动加入共享平台,服从平台车辆定期检验、人员持证上岗等管理要求,实现叉车从“场内”管到“场外”,有效消除风险隐患。

  “共享平台的应用实现了叉车资源的有效整合和智能化监管,在丰富区域功能性配套服务的同时,减少了‘问题’叉车流动的可能性,对于提升区域营商环境具有重要意义。”市市场监管局总工程师季峰峰介绍,目前,该局正在探索将叉车治理的模式和经验向锅炉监管等领域延伸,以“智改”助推全市特定种类设备本质安全水平提升。