C8 6.2 标准版 新车的提高是全方面的：动力、富丽度、声响、下压力、抓地力等。和入门款C8相同，它肯定没增压器和电气化设备，通用雄心壮志的表明它是有史以来功能最好的克尔维特。

  GT1桶式运动座椅，主驾驭8项电动座椅调理，倒车印象和需达，双幅平底运动方向盘，Bose音响，8寸五颜六色屏，无线布雷博高功能刹车卡钳，Z51尾算，5.17后桥比，ELSD电子限滑差速器高件能排气，高件能冷却系统，最大马力502Ps 峰值扭矩637Nm，米其林PS4S高件能胎

  这款具有670马力624牛米的中置超跑将于2022年夏日开端正式出产，并经过八速双聚散主动变速器传输。履行总工程师Tadge Juechter坦率地解说了一向以前置后驱示人的美国超跑选用中置发动机布局的真实原因：“当咱们在决议选用中置发动机布局开发C8时，并不只考虑了入门样式。”

  187 2222 7779 苏司理（电线除了动力微弱之外，科尔维特C8的控制反常的好，自适应悬挂让底盘有了统筹舒适和运动的特性，转向设定适当尖锐，车身跟从性很好，快开的时分会有种人车合一的感觉。在德国纽柏林北环赛道，科尔维特C8可跑出7分29秒最快单圈时刻，比保时捷992 Carrera S、991GT3V10 Plus、法拉利F12等车还快，其运动实力可见一斑。出售司理：187 2222 7779 苏司理（电话同微信）

  24款科尔维特C8直喷的供油设备也进行了调整，喷油嘴不是在靠发动机V形谷的进气道一侧喷发燃料，而是坐落排气门之间，该规划来源于通用Indy赛车上搭载的V6赛用机。这样的规划会促进翻滚（然后利于空气和燃料的运动和混合）并终究提高燃效。