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  工业车辆一般是指用来搬运，牵引，起升，堆垛或码放货物的机动车辆。比如我们生活中常见的叉车，堆垛车，牵引车等等。是工程机械的重要组成部分，也是公司制作的必备工具。

  世界范围内，工业车辆中属叉车体量最大。叉车从最早的20世纪初问世，迄今已有一百多年的发展历史，其中涌现出诸多知名品牌如林德，丰田，永恒力等等。中国的叉车事业起步于20世纪60年代，由当时的大连机械一厂负责研发生产，1959年10月1日，庆祝建国十周年，中国自主研发生产的第一台叉车诞生，由此开创了中国叉车制造业史。而后几十年，中国的叉车制造业如雨后春笋般的成长，其中以合力，杭叉，吉鑫祥，柳工，厦工等为主的中国叉车品牌已得到世界的广泛认可。

  中国是一个工业大国，随着近年来中国社会的用工成本增长以及电商产业的快速发展等因素，叉车在中国市场的销量也是飞速增长，根据有关联的资料显示，截止2019年底，我国叉车市场保有量在300万辆左右。而我国也连续10年位列亚洲及世界第一大销售市场。如下图，是2016年至2019年4年间全世界，亚洲，以及中国市场的叉车销售数据：

  为了促进制造业的升级和转型，近年来我国政府公布了多项利于行业发展的有关政策来鼓励在节能、环保方面有着非常明显优势的电动设备。而电动叉车凭借其噪音小，操作便捷，以及相对内燃叉车的综合使用成本低等特点顺势而生。以国内市场为例，电动叉车已保持连续10年的稳速增长。如下图，2019年国内市场总销售量大约为45万辆，其中电动叉车大约为20万辆，在总销售量中占比43.77%。

  在电动叉车领域，出于成本因素及安全因素考虑，搭载铅酸电池叉车仍占主导地位，锂电池叉车占比不到其30%。但早在2013年，比亚迪依托其在磷酸铁锂电池领域的一马当先的优势，正式向市场推出全球首款搭载锂电池的电动叉车，就此拉开了锂电叉车的发展序幕。近年来，随着我们国家新能源汽车产业的快速地发展间接带动了锂电技术的进步及成本下降，锂电叉车发展的新趋势在市场上表现也更加醒目。2019年国内市场共销售锂电叉车74102台（不包含终端市场的油改锂，铅改锂数据），在电动叉车中占比从2018年的9.31%上升到了2019年的25.03%。

  以宁德时代产品为例，2015年其电池售价为2.3元/wh左右，而5年不到的时间，其价格已下探到1元/wh左右，而据宁德时代董事长曾毓群在2019世界新能源汽车大会演讲中称，动力电池在2025年价格能做到100美金，也就是0.7元/wh。

  铅改锂公式：假设原铅酸电池配置为80v*500ah，则500*0.7/0.8=350an-500ah，即锂电池配置选80v*350ah-80v*400ah范围皆可满足。

  锂电池作为一种单位体积内的包含的能量高、循环寿命长、倍率性能好、对环境无污染的新型动力能源。具有免维护、高安全及适应高低温工作环境等优势，为工业车辆租赁商、最终用户解决了如电池使用寿命、人力成本、工作效率等诸多难题，为物料搬运带来了无与伦比的全新体验，现已广泛应用于白色家电,食品医药,冷库,新型材料等行业和领域。非常适合于多班制、工作量大、环保要求高的使用场景，为物流搬运，仓储和物流行业提供绿色新能源系统解决方案。

  随着宁德时代，国轩高科，亿纬锂能，安宣电气，安徽零度，安徽一宏，苏州安靠等锂电及PACK行业巨头们纷纷宣布进军工业车辆用锂电系统市场，意欲在工业车辆这个细分市场有所作为，显然，叉车锂电已成为了动力电池在新能源汽车之外的另一片蓝海。